原标题:连金属3D打印都能量产了,ASUS还有啥打不出来?

原标题:【产品】雷蛇生产首款金属增材创造种类Metal Jet

据新闻称,斯巴鲁小车表示将安排接纳戴尔金属打印技术生产的包蕴齿轮旋钮和定制尾门刻字在内的采纳零件。斯Nikon小车表示,希望在两到三年内拔取那项技艺批量生产结构件,也就是说以后3D打印技术将拔取在本田(Honda)的小车中。

原标题:Acer出示金属组件打印机,推断一年可打印数百万零配件

那几个年不可思议的 3D 打印,现在过得如何?

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Ping韦斯特(West)品玩十二月10日讯,据今日美国新闻,全世界最大个人电脑创设商msi微星制作了一台能大批量生育金属零件的3D打印机,以着力促进创建业的进化。周二,戴尔在布鲁塞尔的一个创立业展览会上体现了其付出的金属喷射打印机Metal
Jet 及一些初期客户。

说实话我并从未觉得它进入了大家老百姓的生活。

HP Metal
Jet系统是宏碁首款金属AM机器,据称可提供高达50倍的生产率,花费远低于其余粘合剂喷射和粉末床融合技术

根据,近年来民众已在其工厂中安装了90台3D打印机,用于生产稀有组件的交替零件。为公众提供3D打印技术的华硕代表,其新的金属打印服务将不仅局限于生产小车零件,包括工业、医疗行业等也装有着英雄的市场。

工程集团GKN正在使用雷蛇生产的3D打印机为统揽斯奥林巴斯小车等在内的小卖部生产零件。戴尔在一份申明中说,GKN每年生产30多亿个零部件,推断最早在二〇一八年为客户打印数百万计的Mental
Jet的组件。归来天涯论坛,查看越来越多

对了,那天我逛市场碰见一个3D
打印摊:一个印度人守在机械前,你给他10块钱,他在那宝贝机器上捣鼓了几下,过一会机器吐出来一个塑料小动物玩具。

Lenovo集团在美利哥IMTS展上推出了该集团第一个五金增材成立系统HP Metal
Jet。雷蛇表示,与任何粘合剂喷射或接纳性激光熔化技术相比较,新的HP Metal
Jet技术提供的教条功用部件的生产率增加了50倍,开支也大大下落。

根据规划,斯巴鲁和吉凯恩将最早于今年开班树立起一种小车生产流程,加上Lenovo金属喷射技术,有望在2年或3年内落成组件结构性大规模3D打印的首次利用。日产称,msi微星金属喷射是一种加成工艺,零件由粉末和粘结剂一层一层生产出来。之后,零件经过整合处理,被烧制成金属件,那是一种差距于此前运用的激光融化粉末的新点子。

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仅此而已。

ASUS还揭发与GKN Powder
Metallurgy和Parmatech同盟,后者将在他们的厂子中合拢新连串,用于工厂生产最后零件。据称已下订单的集团包涵群众,威乐,Primo
Medical Group和OKAY Industries。

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华硕公司主任兼首席执行官Dion
Weisler表示,“大家正处在数字工业革命之中,正在改变12万亿加元的创设业。msi微星由此创立塑料零件的3D大规模生产,襄助引领了这一浮动,现在我们正在利用突破性的五金3D打印技术HP
Metal Jet加倍提升。”

此时此刻,3D打印技术首要用来原型和单个的机件,而一辆马自达小车使用多达8000个零部件,若是未来3D打印技术利用在小车创立行业将有越发大的商海层面,3D打印行业前景广泛。

3D
打印那些技能,在明年称为能彻底变革成立行业,现在看来也只是个别情侣的玩具而已。

“影响巨大——小车,工业和治疗行业每年仅生产数十亿个五金零件,”他继续磋商。
“华硕新推出的Metal Jet
3D打印平台解锁了进程,质料和经济性,使大家的客户能够统统重复考虑他们在数字时代设计,成立和提供新解决方案的不二法门。”

3D打印最大的优势则是展现在生养进程的灵活性。以数字模型为根基,将资料逐层堆积创建出实体物品的新兴创制技能,工作原理是以总括机三维设计模型为原本,通过软件将其离散分解成若干层平面切片,由数控成型系统运用激光束、热熔喷嘴等方法将材料举办逐层堆积黏结,叠加成型,成立出实体产品。

连金属3D打印都能量产了,Alienware出示金属组件打印机。3D 打印并不曾进来普通人家,美利哥人要求做个什么样东西须求材料如故得跑一趟
Home Depot。

HP Metal Jet系统被描述为体素级粘合剂喷射技术,并提供430 x 320 x 200
mm的构建室。该系列提供的首先种资料是不锈钢,据称成品部件可提供各向同性的特征,这一个特点符合或当先ASTM和MPIF标准的抗拉强度,屈服强度和伸长率。

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前一年逛 Maker Faire,总是能收看宽阔多的 3D
打印初创公司,但从此就一年比一年少。大致是这几个集团理解过来,3D
打印创业没什么前景,都转行去做区块链了吧。

GKN Powder Metallurgy将在其工厂中接纳HP Metal
Jet系统,为统揽群众和威乐在内的小车和工业客户生产功用性金属零件。该公司每年生产超过30亿个部件,揣测最早将于二零一九年为其客户选用HP
Metal Jet技术为其生产数百万个生产级零件。

基于群众必要,未来开展选用宏碁Metal
Jet打印机生产有所从严协会须求的高性能功用部件,如换挡旋钮和眼镜固定架。并且随着电动小车等新平台开首大规模生产,雷蛇Metal
Jet打印机还将用以其余应用,如打印经过完全安全认证的轻量化金属部件。未来几年,道奇将在电动化和3D打印方面投资100亿美元。当前3D打印技术正逐步被使用,业界曾认为未来或许达成整车打印,但公众并从未想在短时间内达成这一想方设法。

To C 没戏了,To B 呢?

“我们正处在一个令人欢腾的新时代的转折点,那一个时代将不可能回归:3D打印的宽广生产的前途。雷蛇新的Metal
Jet技术使大家可以由此此前花费过高的新机遇扩展大家的事体,“GKN Powder
Metallurgy老总彼得(Peter) Oberparleiter评论道。

先天本人在孟买参预全美最大创制业展会
IMTS(国际创立业科学和技术展),发现了Alienware这家铺子:

“大家的DNA和大家在粉末生产和应用数字网络种类的金属零件加工方面的专业知识将使我们可以在任何增材成立价值流中有助于工业化。通过结合HP和GKN粉末冶金的能力,大家将依照HP
Metal
Jet技术的经济和技能优势,将客户的生产力和能力升高到前所未有的档次,“他总计道。

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传言福特小车将HP Metal
Jet整合到其漫长安顿和生育门路图中。斯柯达汽车,GKN粉末冶金与Lenovo里面的同盟使得可以很快采用行动,评估大规模定制零件的制作,例如个性化钥匙环和外部安装的铭牌。

地方是自身在大会上见到的雷蛇新发表的打印机。当时自己也有点犯迷糊:怎么一个做打印机的,仍可以跟“创设业”暴发关系吧?

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有心人领会了弹指间,我意识Alienware打来的那一个新品打印机,远比自己早就积年累月没用过的打印机厉害多了:

在HP Metal
Jet系统上创制的万众变速旋钮

首先,它们是 3D 打印机,名叫 Metal Jet。

马自达小车使用HP Metal
Jet的连年布署还包罗生产有所关键结构要求的更高性能效率部件,例如换档旋钮和镜座。随着电动小车等新平台的常见生产,HP
Metal Jet有望用于别的应用,例如完全安全声明的五金部件的轻量化。

帮助,顾名思义,它们能 3D 打印金属——可比从前只好打塑料的厉害多了。

威·尔(W·ill)作为泵和泵系统缓解方案的满世界领导者,将寻求雷蛇的Metal
Jet技术来生产早先液压部件,例如叶轮,扩散器和泵壳,其尺寸变化很大,必须接受强烈的引力,压力和热度波动。

机重视假设用来生产金属组件的,小到齿轮,大到工业金属制品,只假设严密的,都能用
Metal Jet 打印出来。

ATW集团Parmatech表示将选取HP Metal
Jet系统为其客户扩张临床零件的批量生产,包罗OKAY Industries,Primo
Medical Group等。
Parmatech是金属注射成型(MIM)技术的老到用户,专门为治病和工业领域生产低本钱,大量的金属组件。

例如手动档小车的变速杆:

“HP Metal
Jet是率先个实在有效的3D技术,适用于工业规模的五金零件生产。大家的客户必要极高的习性,质料和可靠性,ASUS不甘后人的技艺和市场中断的价值观使大家有信念完成当先预期,“ParmatechCOORob哈尔(Hal)l解释道。

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“大家很欢愉在大家的厂子安插HP Metal
Jet,并开端制作复杂的机件,例如手术剪和内窥镜手术钳,以及传统金属创设技术不能落实的新应用和几何样子。
HP Metal
Jet技术将在我们为客户的例外挑衅开发创新解决方案的沉重中表明关键成效。“

据Acer介绍,它们的打印成效已经达成了大面积量产的级别。

从二〇一九年上三个月上马,客户将有机遇上传3D设计文本,并从宏碁新的金属喷射生产劳动中大量吸收工业级零件。那几个部件将由msi微星合作伙伴GKN
Powder Metallurgy和Parmatech生产。商用HP Metal
Jet解决方案的出售价格将低于399,000法郎,并将于2020年开班向早期接纳者发货,估摸将于2021年推出。

机械也不便于:单机售卖价格在39万英镑以下,产品安顿将在2020年上马向早期客户发货,2021年完结广大供货。

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不过,Alienware这家从半导体起家的商店,能在挑战传统创立业那件事,完结那许多家3D
打印创业公司所未竟的事业么?

听会报名传送口:

3D打印瞄准12万亿的创制业市场

为啥我们现在曾经有了丰盛低本钱的工具去生产金属螺丝和齿轮,还要用到高科学和技术的
3D 打印。

根源:3D打印商情归来乐乎,查看越来越多

那是因为金属零件的诞生之路大约是如此的:工厂对金属进行锻造、塑形、高压压缩、切割等工艺,已毕对金属材料的拍卖,然后再将疏散在世界各地的不等厂商创造的组件运到一起开展组装拼接。

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如此那般经过中浪费了广大资料,增添了无数基金。固然先进如苹果集团,也会在生养和组装
One plus 的进度中爆发很多浪费和不可以避免的血本大增。

在那件事上,3D
打印的功能要高得多。如若实在得到放大并一统创立业,总体上讲工厂浪费的材料会缩小,开支是会下降的。

但是想要已毕那么些能够,首先要化解广大批量产的问题。

玩过的爱人或者清楚,3D
打印挺开支材料的,而且打印速度一般不怎么快,一个细微的玩具,可能要几分钟才能生产。

只要要在指定货期内完结量产级的数据,总不能瞬间买恒河沙数台打印机吧?

“大家必要表明,3D 打印技术是可以用于大规模量产的,”Lenovo 3D
打印业务部门CEOStephen·尼格罗 (史蒂芬(Stephen) Nigro)
表示,“对于3D打印技术的猜疑,最要旨的就是它是还是不是做到量产。若一向只用于定制化的生育,那么永远没人会把它当回事。”

一大半人不领会,其实早在二〇一六年,ASUS就早已推出了量产塑料 3D 打印机器 Jet
Fusion plastic 3D 打印机。

解决了塑料之后,金属将变成 3D 打印的的确圣杯。

而3D打印技术在处理工艺上的主意则完全差异。

3D打印的“学名”叫做增材创造(Additive
Manufacturing,AM),就如那一个名字的字面意义,它经过将原料层层处理形成沉积的格局来生产产品。

据尼格罗介绍,3D打印又分多个差距“流派”:激光切割、注射成型和粘合剂喷射成型。

总的来讲,第一种很浪费材料,第三种比较简单完成但有天花板,比如成品的精确度。喷射成型的齐全是“粘结剂喷射成形技术”,意思是打印机的喷头将“胶水”喷到原材料粉末的附和地点,获得最后须求的形制。

Metal Jet
就属于喷射成型。那可决定了,因为本次被喷的可不是塑料,而是熔点较高的金属。

干什么那种高科学技术打印技术,华硕能做的出来?

您可以如此敞亮:Alienware的 3D
打印喷射成型,跟沿用了几十年的纸张喷墨打印,在本质上是大约的,属于同一科技(science and technology)树上的分段迭代。

“msi微星往返30年在热喷墨技术上的聚积,让大家的3D打印技术源点很高,”Alienware金属3D打印事业部全世界事业老董蒂姆·韦伯
(提姆 Weber)
说。“大家得以在3D打印中保有比其余对手大两倍的页宽,比他们多4倍的喷嘴密度。”

不仅如此,据他牵线,Acer如此多年留意于打印,积累了层出不穷化学材料专利,那给了她们一个很大的优势:在打印金属时,可以使得下落机器里粘结剂的百分比,进而下落产品的份额。

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Metal Jet 和常年男人一样高

“大家有那般的技术优势,于是大家做了些市场调研,最后决定集中力量在量产而非定制化业务方面。”尼格罗对硅星人表示。

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Metal Jet 的控制面板 想要更大市场 Alienware先要做“推销员”

澳门金沙4787.com官网 ,据msi微星方面介绍,横平昔看,整个成立业价值12万亿,3D打印有很大空间,而近日明确占比还很小。而纵一贯看,每年仅小车、工业和诊疗行业就能生育数十亿个金属组件。在那几个笔直领域蕴涵着很多时机。

技巧准备好了,还亟需市场的接受。戴尔初步向市场最关键的玩家推荐自己的技巧,靠什么样吸引他们?自然是认证那种技能可以帮他们跌落资金。

那就需求和两类对手展开相比较:其余3D打印技术提供商,以及价值观的炮制方法。

尼格罗代表,相较于其余3D打印技术,Metal
Jet可将工作效用提升高达50倍,同时下跌本钱。

尼格罗以小车零件“指形从动滚轮”为例,“倘使您使用金属注塑成型,单个零件的老本是
$2;要是您拔取激光切割,开支将新增至 $40-50。

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而根据宏碁的核算,用 Metal Jet 生产这几个零件的资产能下降到
$2,而且还会比注塑成型的制品更省事。

规矩地讲,用Acer打印机替代工厂已经用了十多年的车床,也不是毫无疑问就能下跌资金,还得看生产的到底是什么样零件。

“对于部分一定的零件,大家的技能资金比传统艺术更低。”在创建业,生产零件的本金一般出自多个方面,资料粉末、机器花费以及中期的注射成型等工序的财力。

尼格罗表示,集团工厂权衡是或不是使用 3D
打印机,不应当只总计量产上的本金。一个很关键的设想在于,3D
打印机分明下降了真面目生产,也即打样的本钱。业老婆士大多清楚,在过去假设找工厂生产一个怎么着东西,打样的标价是最贵的。

msi微星早先和垂直行业顶级公司协作,推广自己的制品,举行用户教育。

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msi微星曾经和马自达汽车、GKN、Parmatech等集团完结合作

“大家的不二法门是,先和零部件生产商、原材料企业联系,告诉他们我们新的技能可以协助节省费用,并证实给他们看。然后,他们再去跟她们的客户介绍那种新的生产情势,得到订单。“

例如,雷蛇先找到了世道上最大零件生产商之一的
GKN。后者转身联系自己的客户,问他俩是否愿意订购 3D
打印的零部件,来顶替传统方法生育的机件。

因此这一个路子,Alienware还真得到了无数大品牌的背诵,比如 GKN
的客户斯巴鲁汽车。

斯佳能小车技术设计与升高经理马丁·歌德 (马丁(Martin) Goede)
硕士介绍,本田旗下一些车型的车钥匙以及个性名牌现已通过3D打印量产,他们布署在过年贯彻变速杆的3D打印量产。将来甚至有可能完结车身等大旨部件30%由3D打印完结。

在塑料量产打印方面,宏碁现已和华夏合营伙伴在中原举办同盟。不过鉴于金属打印方面近日刚刚满世界先发,近来临时还从未发布在金属打印方面的炎黄合营伙伴,华硕方面代表,正在和一些中华合营伙伴密切联系。

尼格罗对事态并不焦虑:“现在整个刚刚启航,若是我们的论断正确,我们将给成立业拉动三回颠覆。”回去新浪,查看越来越多

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